Entwicklung und Aufbau einer Differenzgeschwindigkeitssensorik für aktive Lagerungen

TL;DRAbstract

Zusammenfassung: In der vorliegenden Diplomarbeit wird ein Differenzgeschwindigkeitssensor fur ein hybrides aktives Lager mit paralleler Krafteinleitung (HaLpaK) entwickelt. Zur aktiven Tilgung der mechanischen Schwingungen von Verbrennungsmotoren beinhaltet das HaLpaK-System einen Regelkreis, bei dem ein Piezostapelaktor mit Wegubersetzung eine aktive Tilgung der Vibrationen ausfuhrt. Hierfur ist die Messung der Differenzgeschwindigkeit zwischen den beiden Lagerseiten notwendig. Diese ist im Frequenzbereich zwischen 20 und 200 Hz zu erfassen. Sie erreicht dabei Werte zwischen 8,8 und 88 mm/s. Nachdem aus einem Vergleich von moglichen Messverfahren das elektrodynamische Tauchspulverfahren als beste Losung fur die Messaufgabe hervorgeht, wird auf dieser Basis ein Sensor entwickelt. Hierfur wird zunachst das aus einer Tauchspule und einem Magnetkreis bestehende Sensorelement ausgelegt. Hier kommt ein NdFeB-Magnet mit einer Remanenzflussdichte von 1,2 T zum Einsatz. Auf Basis von analytis

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