Contribution à la conception et au dimensionnement d'un actionneur d'embrayage

TL;DRAbstract

La these presente les etudes realisees pour determiner et dimensionner un systeme d'actionneur pour embrayage defini par un cahier des charges fixant des temps de reponse pour deux modes de fonctionnement antagonistes (faible couple/forte vitesse et fort couple/faible vitesse). Les contraintes imposees au systeme sont liees au fonctionnement d'un actionneur dans la proximite du groupe moto-propulseur (temperature, encombrement) ainsi que celles plus' specifiques au domaine automobile (tension d'alimentation, cout et fabricabilite). La methode utilisee pour dimensionner le systeme dans son ensemble est une methode de « conception-optimisation ». Cette methode permet de fixer simultanement les profils de missions, le rapport de reduction, les dimensions du moteur et des parametres de commande afin d'aboutir a un systeme optimal. Assembler des elements optimises separement, ne donne pas necessairement un optimal systeme. La prise en compte du systeme dans son ensemble est necessaire pour

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