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基于单重休假规则M/G/1的交汇区域船舶通航能力计算模型

杨亚东,刘传波-2010-01-01-Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni
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TL;DRAbstract

为获得内河航路交汇区域船舶通过能力,引入排队理论,研究船舶到达规律、排队机制、服务机制,建立基于单重休假规则M/G/1排队系统的交汇区域船舶通过能力研究模型,获得交汇区域船舶通过能力基本规律.分析结果表明：单艘船舶通过交汇区域所需时间越长,等候通过的船舶数量越多,船舶排队长度越长;当交汇区域船舶排队长度趋于无限长时,该处船舶通过能力仅由该区域服务能力决定.模型结果与实际数据比较证实了单重休假规则M/G/1排队系统模型的可用性及可靠性.

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为获得内河航路交汇区域船舶通过能力,引入排队理论,研究船舶到达规律、排队机制、服务机制,建立基于单重休假规则M/G/1排队系统的交汇区域船舶通过能力研究模型,获得交汇区域船舶通过能力基本规律.分析结果表明：单艘船舶通过交汇区域所需时间越长,等候通过的船舶数量越多,船舶排队长度越长;当交汇区域船舶排队长度趋于无限长时,该处船舶通过能力仅由该区域服务能力决定.模型结果与实际数据比较证实了单重休假规则M/G/1排队系统模型的可用性及可靠性.

Keywords

Computer science

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