Avaliação de tensões residuais causadas por superaquecimento em rodas ferroviarias utilizando acustoelasticidade

TL;DRAbstract

As rodas ferroviarias novas apresentam tensoes residuais de compressao no aro, particularmente na superficie de rolamento. A frenagem causa tensoes compressivas adicionais que, somadas as tensoes originais, podem levar ao escoamento e causar a inversao do estado de tensoes original. Rodas com tensao de tracao residual podem falhar de forma subita e catastrofica. Os metodos para determinacao de tensoes residuais atualmente utilizados ou sao destrutivos, ou possuem caracteristicas que dificultam sua aplicacao em campo. Este trabalho visou estudar a aplicacao de tecnicas de ultra-som para medir as tensoes residuais, particularmente com o emprego de ondas longitudinais criticamente refratadas (Ler). Para simular o aquecimento devido a frenagem e a consequente inversao do padrao original das tensoes, aqueceu-se rodas em varios niveis utilizando bobinas de inducao. Realizaram-se algumas simulacoes computacionais do aquecimento das rodas, a fim de comparar com o produzido pela bobina de indu

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